Corretor de iate
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Licenciamento
Os corretores de iate devem ser licenciados e ligados em apenas dois estados (Flórida e Califórnia) para proteger o público; No entanto, as regras diferem em cada estado sobre o que se qualifica como um "iate".
Na Flórida, o licenciamento é necessário para qualquer embarcação superior a 32 pés de comprimento fixo (geralmente chamado de comprimento geral ou LOA) que não é o seu. Para participar da venda de uma embarcação desse tamanho na Flórida, uma pessoa deve enviar um título de US $ 10.000 ao estado da Flórida, passar por uma verificação de antecedentes criminais, incluindo o envio de cartões de impressão digital e mantenha uma licença válida com o Departamento da Flórida de negócios e regulamentação profissional (geralmente chamados de DBPR) por 2 anos como vendedor, antes de serem elegíveis para se tornar um corretor por si só. Isso requer uma fiança de US $ 25.000 e permite que alguém crie sua própria corretora de iates ou se torne "corretor de registro" para a empresa de outra pessoa. Existe apenas um "corretor de registro" por empresa; Esta é a pessoa responsável por supervisionar todas as outras atividades de vendas de iate de vendas e é responsável por relatar vendas ao estado da Flórida.
Na Califórnia, o licenciamento é necessário para qualquer navio superior a 16 pés de comprimento fixo (geralmente chamado de comprimento geral ou LOA), mas com menos de 300 g.r.t. (toneladas registradas brutas) que não são as suas. Para participar da venda de uma embarcação desse tamanho na Califórnia, uma pessoa deve enviar um título de US $ 10.000 ao Estado da Califórnia e manter uma licença válida com a divisão da Califórnia de passeios de barco e vias navegáveis (geralmente chamadas de DBW). Semelhante à Flórida, você deve ter uma licença de vendedores por 2 anos antes de se inscrever para se tornar um corretor. A Califórnia é o único estado que realmente exige que o pessoal de vendas e os corretores faça um teste escrito de duas horas, que tem uma taxa de aprovação de 70%.
Qualificações
Na Holanda, os corretores de iate qualificados são conhecidos como "Yachtbrokers certificados pela EMCI"
Nos EUA e no Canadá, os corretores de iate qualificados podem se qualificar para obter suas credenciais certificadas de corretor de iate profissional (CPYB), seguindo cursos de estudo e concluindo com êxito um exame escrito de 3 horas. O programa CPYB é apoiado e oferecido por todas as sete associações de corretor de iates na América do Norte; Ybaa, Fyba, Nyba, Gcyba, Cyba, Oyba e Bcyba.
Associações
Corretores de iate associados - AYB, EMCI - Instituto de Certificação Marítima Europeia, YBAA - Associação de Corretores de Yacht da América, FYBA - Florida Yacht Brokers Association, Myba - Associação de Brokers de Yacht Worldwide, Gcyba -Gul Costh -Broket, Bcyba -Brokt, Yacht Broket, a costa da Bcyba -Brokt, a costa de Bcyba, a Bcyba -Brokt Brokt Brokt Brokt Brokt Brokt Brokt Brokt Brokt Casta -Brokt, a costa da Bcyba -Broket, Yacht Broket, a costa de Bcyba -Gul. , Cyba - Associação de Corretores de Iates da Califórnia, Oyba - Ontario Yacht Brokers Association (Boating Ontario), CPYB - Programa de corretor de iate profissional certificado.
Localizações
Os corretores de iate são mais comuns onde o iate é mais comum; ao longo de costas e hidrovias ou dentro de lagos. Por exemplo, o iatismo é muito comum nos mares do Mediterrâneo e do Caribe, ao longo das costas do leste e do oeste e do Golfo. Essas vias navegáveis populares para passeios de lazer são próximos às grandes populações ocidentais da Europa e de toda a América do Norte.
Comissão
Semelhante a outras indústrias (ou seja, a Comissão de Imóveis) é geralmente paga pelo vendedor da embarcação a um corretor e acordado antes da negociação, normalmente como um termo -chave em um contrato de marketing, que é frequentemente chamado de central (ou aberto) Contrato de Marketing. A comissão é baseada em um resultado fixo do vendedor (líquido) ou como uma porcentagem do preço de compra (porcentagem). Quando a comissão é como uma porcentagem, é tipicamente 10% do preço de compra. Os acordos líquidos estão se tornando cada vez mais impopulares e raramente são oferecidos pela listagem de corretores atualmente. Embora eles possam parecer uma opção atraente para os vendedores e funcionar bem para os vendedores em cenários limitados, eles geralmente são oferecidos apenas quando o corretor planeja fazer mais do que o padrão 10% como sua comissão ou, se menos, é improvável que outro corretor Desejará levar um comprador à negociação e compartilhar uma comissão menor que o valor padrão e esperado.
Embora a taxa de comissão padrão seja tipicamente 10%, há corretoras que oferecem para comercializar e vender navios por menos. As comissões reduzidas, no entanto, geralmente têm o efeito não intencional de alienar corretores de compradores que, de outra forma, alertariam um potencial comprador sobre a embarcação.
Embora não seja comum nos Estados Unidos, não é comum em alguns países (especialmente na Europa) para os compradores pagarem uma "comissão do comprador" ao corretor escolhido para encontrar um navio para o comprador.
Corretor de fretamento do iate
O termo "corretor de iate" às vezes pode ser confundido com o termo "corretor de fretamento de iate". Um corretor de iates atua como um agente na venda de iates, em vez de "alugar", contratar ou charter tempo em iates. Um corretor de charter de iate é especializado na "Carta" de iates de luxo totalmente tripulados ou iates menores de barco nuas usados por pessoas para férias/férias. Ocasionalmente, uma pessoa desempenha os dois papéis, mas mais comumente uma empresa como um todo desempenha funções e emprega os corretores de iate e os corretores de iates. Os papéis são, portanto, normalmente especializados e distinguidos.