Estabilidade inicial
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A estabilidade inicial ou a estabilidade primária é a resistência de um barco a pequenas mudanças na diferença entre as forças verticais aplicadas em seus dois lados. O estudo da estabilidade inicial e da estabilidade secundária faz parte da arquitetura naval aplicada a pequenas embarcações (distintas do estudo da estabilidade do navio em relação a grandes navios).
A estabilidade inicial é determinada pelo ângulo de inclinação de cada lado do barco à medida que seu centro de gravidade (CG) se move para o lado como resultado dos passageiros ou da carga se movendo lateralmente ou como uma resposta a uma força externa (por exemplo, onda).
Quanto mais amplo o barco e mais seu volume é distribuído para longe de sua linha central (CL), maior a estabilidade inicial.
Pequenos barcos de casco mono, como o Jon Boat, têm muita estabilidade inicial e permitem que os ocupantes fiquem de pé para se envolver em atividades de pesca, assim como pequenos barcos mais estreitos, como W-Kayaks, que apresentam um casco gêmeo.
Barcos muito estreitos do Mono-Hull, como canoas e caiaques, têm pouca estabilidade inicial, mas os W-kayaks de casco duplo são consideravelmente mais estáveis devido ao fato de que sua flutuabilidade é distribuída a uma distância maior de sua linha central e, portanto, age de maneira mais eficaz a Reduza a inclinação. Para fins de estabilidade, é vantajoso manter o centro de gravidade o mais baixo possível em barcos pequenos, para que os ocupantes estejam geralmente sentados. As conchas de remo de águas planas, que têm proporções de comprimento para vigiar de até 30: 1, são inerentemente instáveis e devem ser ativamente equilibradas pelos atletas.
Após aproximadamente 10 graus de forma lateral do casco de inclinação, ganha importância e estabilidade secundária se tornam a consideração dominante na estabilidade do barco.
Outros tipos de estabilidade do navio
Secondary stabilityTertiary stability: For kayak rolling, tertiary stability, or the stability of an upside-down kayak, is also important (lower tertiary stability makes rolling up easier)Veja também
Ship stabilityKayak#Types of stabilityLimit of positive stability — boats
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