Falmouth Quay Punt

Funções

Os navios que chegam a ancorar nas estradas de Carrick empregavam um chute de Falmouth para ser uma corrida enquanto estavam no porto. Tradicionalmente, o primeiro pontapé a entrar em contato com um navio quando entrou no canal seria o trabalho de cuidar dela enquanto ela estava no porto, de modo que os trocadilhos costumavam variar muito a oeste na esperança de encontrar um navio e ficando personalizado.

Trabalhos típicos enquanto estavam no porto incluiriam a execução de novas provisões ou o correio para o navio e levando os passageiros para a terra.

Características

Os primeiros pitados de Falmouth foram os barcos abertos construídos, com cerca de 18 pés de comprimento, equipados com um terminal de pé no mastro principal e um Mizzen com cabeça de jib. Com um grande número de navios chegando a Carrick Roads, não havia muita necessidade de procurar negócios fora dos limites do porto.

Com a chegada do Steam, os trocas mais recentes eram de um design muito diferente. Eles eram boces de gaff, Carvel construídos e manifestados, com um substancial morto. Eles tinham main-mastes curtos e finos e não colocaram uma vela superior-isso foi para que a plataforma deles não tenha falhado nos jardas e aparelhos de embarcações quadradas quando vieram ao lado. Eles estavam meio decorados, com um poço aberto. O comprimento aumentou entre 20 e 30 pés à medida que o tipo continuou a evoluir até a década de 1870. Estes eram o ofício que prospectaria para recém-chegados fora do porto e, portanto, precisavam de melhores habilidades de manutenção do mar do que os tipos anteriores. O arranjo útil da plataforma permitiu que o cais fosse operado com facilidade com facilidade.

Fim de uma era

A chegada do rádio e os motores, juntos, soletraram o fim de uma era para essas embarcações de Seaworthy logo após o final da Primeira Guerra Mundial. Muitos foram transformados em iates e alguns sobrevivem até hoje. Chas Peters, esposa de Maurice Griffiths, a conhecida autora de iates, possuía o barco Juanita por vários anos, e ela aparece em um dos livros de Maurice Griffiths.

Sobreviventes

O Curlew é talvez o mais conhecido que sobreviver hoje. Tim e Pauline Carr circunavigaram o mundo no barco sem engenharia de 28 pés, do Ártico à Península Antártica e exploraram com ela em torno da remota ilha antártica da Geórgia do Sul, antes de doá-la para o Museu Marítimo Nacional da Cornualha. O Quay Punt Teal ainda menor - originalmente construído como pequeno amigo para o escritor Percy Woodcock, e também operou sem motor, recentemente realizou uma longa viagem ao Mar Báltico.

Veja também

Cornwall portal