Hipermobilidade (viagem)

Os viajantes hipermobilos são "indivíduos altamente móveis" que fazem "viagens frequentes, geralmente por grandes distâncias". Eles "representam uma grande parte dos quilômetros gerais viajaram, especialmente por via aérea". Essas pessoas contribuem significativamente para a quantidade geral de milhas aéreas voadas dentro de uma determinada sociedade. Embora as preocupações com a hipermobilidade se apliquem a vários modos de transporte, o impacto ambiental da aviação e, especialmente, suas emissões de gases de efeito estufa, trouxeram foco particular no voo. Entre as razões para esse foco está que essas emissões, porque elas são feitas em alta altitude, têm um impacto climático que geralmente é estimado em 2,7 mais alto que as mesmas emissões, se feita no nível do solo.

Embora a quantidade de tempo que as pessoas gastassem em movimento permanecem constantes desde 1950, a mudança de pés e bicicletas para carros e aviões aumentou a velocidade da viagem cinco vezes. Isso resulta nos efeitos gêmeos de regiões mais amplas e mais rasas da atividade social em torno de cada pessoa (mais exacerbada pela comunicação eletrônica que pode ser vista como uma forma de mobilidade virtual) e uma degradação do ambiente social e físico provocado pela alta velocidade Tráfego (como teorizado pelo designer urbano Donald Appleyard).

As mudanças são causadas localmente devido ao uso de carros e rodovias e internacionalmente por aviões. Algumas das ameaças sociais de hipermobilidade incluem:

As propriedades viciantes de viagens de hipermóvel foram observadas pelos pesquisadores.

O uso generalizado da Internet é visto como um fator contribuinte para a hipermobilidade devido ao aumento da facilidade que permite que a viagem seja desejada e organizada. Na medida em que a Internet estimula a viagem, representa uma oportunidade perdida para reduzir as emissões gerais, porque a comunicação on -line é um substituto direto para viagens físicas.

O termo hipermobilidade surgiu por volta de 1980 sobre o fluxo de capital e, desde o início dos anos 90, também se referiu a viagens excessivas. [Veja: Hepworth e Ducatel (1992); Whitelegg (1993); Lowe (1994); van der Stoep (1995); Shields (1996); Cox (1997); Adams (1999); Khisty e Zeitler (2001); Gössling et al. (2009); Mander & Randles (2009); e (Higham 2014). ] O termo é amplamente creditado como tendo sido cunhado por Adams (1999), mas, além do título do trabalho, não diz nada explícito sobre isso, exceto que "[o] termo hipermobilidade é usado neste ensaio para sugerir que pode ser possível ter muita coisa boa. "

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