Mayang (barco)
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Etimologia
O nome Mayang vem de Payang (um tipo de cerco) usado pelos pescadores locais. Assim, o nome pode ser traduzido como "usando payang".
Descrição
A maior parte do casco de Mayang é construída usando madeira de teca. A forma do casco é larga, com fundo plano com um arco e severo pronunciados. É sem convés, mas pode ter uma "casa" coberta no meio do barco. Mayang também é construído com uma antepara estanque. No século XVIII, um Mayang é descrito como tendo uma tripulação de 6 ou 9 e tem 12,2 a 15 metros de comprimento; com uma bordada de 7,24 toneladas. Um barco de 1850 tinha um feixe de 3 m, um comprimento de 12 m e uma profundidade de 1 m. Havia pelo menos 9 compartimentos para armazenar peixes (chamados Petak), três deles em frente ao mastro, separados um do outro por anteparas. As tábuas são todas fixas por traseiras (pasak) nas anteparas. Um Mayang tem 1 mastro com 1 vela de Tanja, Lateen ou Garra de Caranguejo, com o Tanja sendo o mais comum. É dirigido usando 1 leme axial ou 2 trimestres (laterais). Para a defesa, o Mayang não tem canhão, mas tem 1 pistola giratória e 2 snaphaunces. Mayang moderno também está equipado com um motor, e alguns deles também tinham uma quilha. Um Mayang moderno tem cerca de 10 a 15 m de comprimento, 2-3 m de largura, com um casco de 0,5 a 0,9 m de altura. A altura do mastro é de 8-9 m, com área de vela cerca de 14x16 m2.
Linggi (a principal parte da estrutura) tem cerca de 2,1 m de altura, cerca de 1,2 m de largura e adornada com motivos tradicionais como flor, cabeça de cavalo, figura de Wayang e escritos em cores brilhantes. Seu recurso impressionante é o mastro alto com Pembawon muito longo (a longarina de bambu mais alta usada para amarrar a vela, por precaução com a vela do tipo Tanja). Para empurrar a vela, é usado o penggiling inferior de longarina. Mayang tem rascunho superficial, o que torna adequado para a costa e os rios. A vela grande impulsiona o barco com velocidade relativamente alta, quando o vento não está disponível em linha ou pá pode ser usado.
A forma do barco variava dependendo da localização. Em Madura, o Mayang é um barco introduzido. É bastante semelhante na técnica de construção a um penteado de Perahu, mas Beamier e ter um poste semelhante ao chifre que é levado além dos lados do barco até a popa para apoiar a rede. Mayang, de Madura, transporta um pequeno arco, enquanto os de Java Oriental têm um grande laço plano colorido. Madurese Mayang usou a vela de lete madura. Javan Mayang Oriental adotou a vela madura, com um mastro alto, a vela apoiando cordas, o outro Mayang Rigging é mantido. Na costa oeste de Java, um arco de Mayang tende a ser menor. Em Rembang, o barco possui 2 pólos verticais atrás do haste e é apelidado de Konting.
Galeria
Mayang com uma grande armadilha de pesca nas mil ilhas, Bay of Batávia.
Mayang de Besuki, Java Oriental
Dois Mayang em Anyer Beach, de Jan Brandes, 1779.
O esboço detalhado de Jan Brandes de um Mayang Open, 1808.