Trem fantasma

Distribuição geográfica

Os trens fantasmas são relatados em muitas partes diferentes do mundo, onde os trens têm sido em algum momento formas de transporte. Relatos de trens fantasmas foram relatados no Canadá, Japão, Suécia, Reino Unido e em muitos estados dos Estados Unidos.

Japão: Tanuki versus trens a vapor

No Japão, o 偽 汽車 汽車 ou 幽霊 機関車 é um conto popular de um trem a vapor fantasma/falsificado/fantasma envolvendo o tanuki. Tais contos foram generalizados em 1910, e o folclorista 佐々木 喜善 喜善 (Saskai Kizen) comentou em 1926 que "provavelmente todo mundo já ouviu essa história em algum lugar pelo menos uma vez". O primeiro exemplo da história que ele conseguiu rastrear foi de algum tempo entre 1879 e 1887, mas ela se espalhou como as ferrovias, chegando ao Japão apenas alguns anos antes, se espalharam por todo o país.

Ao contrário dos contos folclóricos japoneses de navios fantasmas, que são mais "místicos" (nas palavras de Sakai) no caráter, os contos dos trens a vapor fantasmas são mais engraçados de caráter. A essência do conto popular é que os motoristas de trem a vapor ouviriam o barulho de um trem a vapor vindo em direção a eles ao longo da pista, e eles inicialmente parariam para evitar uma colisão; Mas eles acabariam continuando, quando nenhum trem chegou, mais tarde para encontrar um tanuki morto deitado sobre os trilhos. A história concluiria com uma observação humorística, como "é claro que os tanuki realmente gostam de imitar as coisas".

De acordo com Michael Dylan Foster, professor de japonês da Universidade da Califórnia em Davis, existem muitas interpretações alegóricas da história, da indústria versus o meio ambiente ao estrangeiro versus o nativo. Sua popularidade contínua, ele sugere, foi devido a uma ambivalência generalizada por parte da população japonesa em direção à era do vapor, por um lado, proporcionando melhor transporte e, por outro, destruindo ou (com a construção das linhas ferroviárias) reformular fisicamente o ambiente natural e homogeneizar a sociedade e apagar as diferenças locais.

Simbolicamente, Foster também sugere, a história pode ser lida como as forças das vistas tradicionais japonesas que se posicionam, através do uso de decepção e poderes mágicos de Tanuki da antiga, contra as forças da mudança industrial e da modernidade e, finalmente, (na palavra de Foster) tragicamente, falhando. O fato de o Tanuki ser dominado e morto pelo trem simboliza não apenas a futilidade de se opor ao advento dos trens a vapor e da industrialização concomitante, mas indica a aceitação dessa futilidade, consagrando -a em um conto folclórico. Esse cisma entre o campo moderno e industrial e o tradicional se reflete em um final variante da história contada em um jornal japonês em 1889-05-03, que afirma "que surpresa que tal coisa poderia ocorrer atualmente, durante o Período Meiji. " Foster sugere que isso pode ser levado ainda mais longe, para a opinião de que o conto popular era uma expressão de apoio à modernidade da era do trem a vapor, nas mentes de seus caixas, enfatizando sua inevitabilidade.

Os folcloristas estavam relatando contos de trens fantasmas de Tanuki ainda circulando na década de 1950. Uma variante do conto que envolveu um motor de automóvel Phantom, o motorista do automóvel adversário esperando uma colisão apenas para encontrar um tanuki morto na estrada, apareceu algum tempo antes de ser gravado em 1935 por Daniel Crump Buchanan. Como os trens a vapor quando o folclore sobre eles serem imitados por Tanuki aparece, o automóvel ainda era novo no Japão, os primeiros carros a motor apareceram cerca de 20 anos antes.

Um conto semelhante foi contado no filme animado de 1994, Pom Poko (dirigido por Isao Takahata), onde um grupo de Tanuki tenta, com ilusões e outras habilidades mágicas tradicionais, e finalmente deixa de impedir os humanos de construir um novo subúrbio dos anos 1960 sobre a casa de Tanaki .

Estados Unidos

O trem fúnebre de Lincoln

Diz -se que um trem fúnebre Phantom corre regularmente de Washington, D.C. a Springfield, Illinois, na época do aniversário da morte de Abraham Lincoln, parando relógios e relógios nas áreas circundantes à medida que passa.

Louis C. Jones, folclorista e depois Professor Associado de Inglês no New York State College for Teachers, contou em 1945 um conto de Nova York do fantasma do trem fúnebre de Lincoln, que ele descobriu ter sido registrado pelo menos uma geração anterior por Lloyd Lewis, O jornalista de Chicago e autor de Mitos depois de Lincoln, contado em um jornal de Albany. De acordo com a versão de 1945 do conto, o trem fantasma podia ser visto um dia todo mês de abril viajando pela divisão Harlem, com todos os relógios parando enquanto o trem (na verdade dois trens, o primeiro com uma banda fantasmagórica tocando instrumentos sem som e o segundo com o segundo com um carcar de planto carregando um caixão passa. Ele observou que, na versão anterior do conto, o trem viajou na Ferrovia Central de Nova York pela Divisão Hudson, que teria sido a rota correta.

Treina fantasma em outros estados

Existem vários folclore de trem fantasmas em vários estados. Diz -se que uma coleção de notas folclóricas da Louisiana em uma estrada em Baton Rouge, Louisiana, "[as] luzes de um trem fantasma também aparecem na antiga ponte ocasionalmente. Seu apito estridente e solitário foi ouvido muitas vezes ao redor da ponte" . No Condado de Iredell, Carolina do Norte, um trem fantasma tinha a reputação de passar pela área, com a lenda local sustentando que um trem que havia destruído no local em 1891 "toca aquela cena mortal novamente em cada aniversário dos destroços", com sinais incluindo "moer metal, passageiros gritando e luz de vigia". Em agosto de 2010, Christopher Kaiser, de 29 anos, foi atingido e morto por uma locomotiva real enquanto com um grupo de pessoas esperando nas proximidades dos trilhos para ouvir o trem fantasma. San Antonio, Texas tem histórias sobre um acidente de ônibus em que as vítimas foram forçadas a atravessar a ferrovia e pereceram. Eles são acusados ​​de assombrar os trilhos da ferrovia.

Treina fantasma em outros países

Existem vários trens fantasmas em outros países. Silverpilen (Silver Arrow) é um trem de metrô de Estocolmo que aparece em várias lendas urbanas suecas, alegando avistamentos do "fantasma" do trem. O trem fantasma de St. Louis, mais conhecido como St. Louis Light, é visível à noite, ao longo de uma antiga linha ferroviária abandonada entre o príncipe Albert e St. Louis, Saskatchewan. Dois estudantes locais ganharam um prêmio por investigar e, eventualmente, duplicar o fenômeno, que eles decidiram ser causados ​​pela difração de luzes distantes do veículo. Uma história das Ferrovias Canadenses relata, de uma cidade em Saskatchewan, que "[a] história estranha de um trem fantasma foi contada muitas vezes. O local onde ocorre é uma antiga cruzamento ferroviário ao longo de uma estrada lateral a cerca de oito quilômetros ao norte da cidade". Outra história canadense de maio de 1908 fala de um trem fantasma com luzes ofuscantes que viajavam em faixas inexistentes.