V-Mail
Content
Operação e função
A correspondência em V-Mail estava em pequenas folhas de letras, 17,8 por 23,2 cm (7 por 9+1⁄8 pol), que passariam por censores de correio antes de serem fotografados e transportados como imagem do tamanho de miniaturas em microfilme negativo. Ao chegar ao seu destino, os negativos seriam impressos. A impressão final foi de 60% do tamanho do documento original, criando uma folha 10,7 por 13,2 cm (4+1⁄4 por 5+1⁄4 in).
De acordo com o Museu Postal Nacional, "o V-Mail garantiu que milhares de toneladas de espaço de remessa pudessem ser reservadas para materiais de guerra. As 37 sacolas de correio necessárias para transportar 150.000 letras de uma página podem ser substituídas por um único saco de correio. O peso do peso de A mesma quantidade de correspondência foi reduzida dramaticamente de 2.575 libras para meros 45. " Isso economizou peso considerável e volume em um tempo em que ambos eram difíceis de gerenciar em uma zona de combate.
Além da censura postal, o V-Mail também impediu as comunicações de espionagem frustrando o uso de tinta invisível, microdotes e microprinting, nenhum dos quais seria reproduzido em uma fotocópia.
'AirGraph' britânico
O gráfico aéreo foi inventado na década de 1930 pela Eastman Kodak Company, em conjunto com a Imperial Airways (agora British Airways) e a Pan-American Airways como um meio de reduzir o peso e a maior parte do correio transportado por ar. As formas do gráfico de ar, sobre as quais a carta foi escrita, foram fotografadas e depois enviadas como negativas em rolos de microfilme. Um pôster geral dos correios (GPO) da época afirmou que 1.600 cartas no filme pesavam apenas 5 onças, enquanto 1.600 cartas comuns pesavam 50 libras. Em seu destino, os negativos foram impressos em papel fotográfico e entregues como cartas de ar -gráfico através dos sistemas normais de engenheiros reais (seção postal) - também conhecidos como Sistemas Postais do Exército (APS).
Em 1940, o Ministro dos Transportes Britânicos, o tenente-coronel John Moore-Brabazon, 1º Barão Brabazon de Tara, apresentou a idéia de que os gráficos de ar sejam usados para reduzir o volume e o peso do correio que viaja entre a Força do Oriente Médio (MEF) e o REINO UNIDO. O assunto foi encaminhado para o APS e o GPO, que investigaram em conjunto a possibilidade de usar gráficos de ar. Isso acabou levando um serviço a ser instituído entre a Inglaterra e o Egito em 1941, quando 70.000 gráficos de ar foram enviados no primeiro lote e levaram três semanas para chegar ao seu destino.
A Kodak tinha escritórios no Cairo, capazes de processar negativos do airgraph, mas não foi até o equipamento apropriado chegar da América ao escritório do Cairo que a APS conseguiu fornecer um serviço de retorno ao Reino Unido.
Nos cinemas da guerra, toda a operação do gráfico de ar foi coordenado pelos APs. Os formulários completos do gráfico de ar foram coletados pelos A/FPOs e encaminhados para as plantas de processamento da Kodak, que foram co-localizadas com os APOs base.
O uso do gráfico de ar não foi racionado e sua postagem também foi definida em três pence (3D). Embora o gráfico aéreo tenha sido imediatamente popular, seu uso era limitado devido ao seu tamanho (aproximadamente; 11cm x 13 cm) e falta de privacidade; portanto, quando a capacidade de aeronave suficientes suficientes se tornou disponível, seu uso diminuiu a favor da carta aérea.
O Serviço Airgraph foi posteriormente estendido para: Canadá (1941), África Oriental (1941), Birmânia (1942), Índia (1942), África do Sul (1942), Austrália (1943), Nova Zelândia (1943), Ceilão (1944) e Itália (1944).
Antecedentes históricos
O V-Mail dos militares dos EUA foi baseado em áreas aéreas britânicas, baseadas na patente de Eastman Kodak obtida do banqueiro da cidade de Nova York, George McCarthy. Antes disso, um sistema semelhante foi implantado durante a Guerra Franco-Prussiana, que usou pombos de transportadores para enviar tiras de microfilme primitivas através das linhas alemãs, desenvolvidas a partir da primeira patente da OpTicista Francesa René Dagron concedida para o microfilme em 1859. A patente de Microfilm de Dagron era adicional com base nos britânicos O cientista John Benjamin Dancer, que criou microfilme em 1839.
Na literatura
O narrador do café da manhã no Tiffany's leva a passar pela cesta de lixo do lado de fora da porta de Holly Golightly:
The same source made it evident that she received V-letters by the bale. They were always torn into strips like bookmarks. I used occasionally to pluck myself a bookmark in passing. Remember and miss you and rain and please write and damn and goddamn were the words that recurred most often on these slips; those, and lonesome and love.